高低溫交變試驗箱壓縮機卡住約占總故障的20%。在大多數情況下，單相壓縮機有此類故障，約占類似故障的40%。對于大冷量壓縮機，此類故障意味著電機功率造成的損壞和磨損。高低溫交變試驗箱壓縮機卡住的主要原因如下。

       1.油少：高低溫交替試驗箱制冷壓縮機留出50%的初始油，即油少的常見故障。根據許多制冷壓縮機的溶解度，發(fā)現油會因短期氣泡而被制冷壓縮機（尤其是短管系統(tǒng)軟件）吸出。這種油必須長時間返回制冷壓縮機，導致制冷壓縮機損壞。這種情況也可以表明，一些溶解制冷壓縮機的油量超過50%，但比初始剩余油少，這也是一個難題。

       2.發(fā)泡：說明潤化制冷壓縮機油不足。此外，油/制冷劑化合物不是優(yōu)良的潤滑劑。因此，當溶解制冷壓縮機時，發(fā)現機械設備損壞時，有時會發(fā)現活塞桿/發(fā)動機曲軸損壞。（注：制冷壓縮機噪音極低時，一般會產生氣泡狀態(tài)。由于泡沫塑料在制冷壓縮機內部及周圍有隔音屏障的作用。）

       3.液體回收：制冷壓縮機卡住與液體回收中間之間的關聯在本期初無法創(chuàng)建。液體制冷劑位于氣缸的前部。液體沖擊是試圖增加液體的結果。當活塞桿處于縮短周期時間的終點站時：它會導致過多的油（泡沫）或過多的液體制冷劑（很少）。其不利影響如下：吸力閥損壞、密封墊損壞、潤滑不良、各種損壞組成。

       4.清潔度：如果細顆?；蛘承灶w粒附著在健身運動部件上，制冷壓縮機會卡住或對部件造成明顯損壞。因此，建議確保所有安裝部件及其管道的清潔度。特別是部件的拋光（管道、空調蒸發(fā)器）和刷洗非常干凈。